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主要產(chǎn)品及常用焊材

國內橋梁結構鋼以Q370級和Q345級為主，部分采用Q390和Q420級鋼，符合《低合金高強度結構鋼》（GB/T1591—2008）和《橋梁用結構鋼》（GB/T714—2008）標準，更高強度級別的鋼種尚未在橋梁工程中應用。
 

根據鋼橋結構形式不同，所采用的焊接材料的比例不同：①對于公路鋼箱梁橋，氣體保護焊用量大，約占85%，埋弧焊用量少，約占15%，焊條電弧焊約占2%。②對于桁架橋，埋弧焊用量較大，約占58%，氣體保護焊用量約占40%，焊條電弧焊約占2%。

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生產(chǎn)中遇到的焊接材料選用難題

（1）高品質(zhì)焊接材料選用范圍小 隨著(zhù)橋梁用鋼強度級別和韌性標準的不斷提高，對高強度、高韌性、低氫型焊接材料的需求日益增強。
 

 隨著(zhù)鋼橋制造向高度、重載、全焊、大節段制造方向發(fā)展，對焊材抗裂性能提出更高要求，擴散氫含量要求更低。由于焊材研發(fā)費用高、用量少、利潤低，所以我國高品質(zhì)焊接材料的研發(fā)與高性能鋼板的研發(fā)不匹配，高品質(zhì)焊接材料少。

（2）國外項目選用的焊材資質(zhì)證書(shū)不全 近幾年，由于焊接質(zhì)量管理體系不同，對焊接技術(shù)標準和焊工資質(zhì)的要求不同，如歐盟鋼結構產(chǎn)品對焊材要求具有CE認證，美國鋼結構產(chǎn)品對焊材要求具有ABS認證，加拿大結構產(chǎn)品對焊材要求具有加拿大焊接局的CWB認證，而我國焊材一般具有ABS或船級社認證，具有CE認證的焊材較少，具有加拿大焊接局的CWB認證的焊材更少，鋼結構廠(chǎng)家選用范圍小，有的品種在國內沒(méi)有，只能從國外進(jìn)口。

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對焊材未來(lái)研發(fā)和發(fā)展的期待和建議

（1）在焊接材料生產(chǎn)過(guò)程中減少粉塵、污水、噪聲，減少對環(huán)境的污染。
 

（2)提高焊材的工藝性，減少焊接過(guò)程中產(chǎn)生的煙塵，減少對環(huán)境的污染和焊工的危害。

（3)改進(jìn)焊材配方，提高焊接熔敷效率，生產(chǎn)高效節能的焊接材料。

（4)隨著(zhù)焊接機器人和焊接專(zhuān)機在鋼橋制造領(lǐng)域的推廣應用，綠色焊接車(chē)間逐漸興起，焊接機器人或焊接專(zhuān)機用桶裝氣體保護焊材的用量將在鋼橋制造業(yè)不斷增加。

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